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     該課題從微觀角度研究了吹填軟土工程特性，為路基處治技術的選擇提供了科學依據(jù)。針對吹填造陸地基不同處治技術的作用機理及適應性進行對比研究，提出了適宜于濱海新區(qū)吹填造陸區(qū)路基處理方案，并基于路基層位分工，提出了不同道路類型路基結構優(yōu)化設計方案，為濱海新區(qū)的建設質量提供保障，也為我國濱海地區(qū)吹填砂路基處理提供理論指引和實踐指導。 采用該成果可充分利用廢物資源，節(jié)約土地資源，減少軟土地區(qū)道路早期破壞，降低日常維修養(yǎng)護頻率和工作量，同時，可延長道路使用壽命，推遲大、中修時間，因此采用本課題研究成果，可大大節(jié)約維修養(yǎng)護費用。社會效益和經(jīng)濟效益顯著。 課題研究成果對于節(jié)約土地資源，減少軟土地區(qū)道路早期破壞，延長道路使用壽命具有重要意義，具有廣闊的推廣前景。