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     1、任務(wù)來源： 江西省科技支撐計(jì)劃項(xiàng)目（編號(hào)2009BGA01700）“新型鉚釘鉚接技術(shù)研究”；江西省“贛鄱英才555工程” 領(lǐng)軍人才培養(yǎng)計(jì)劃（贛人字[2012]1號(hào)）。 2、應(yīng)用領(lǐng)域和技術(shù)原理： 本項(xiàng)目自主研究和開發(fā)了氣液增壓自沖鉚接機(jī)，包括氣液增壓控制系統(tǒng)、自沖鉚接機(jī)構(gòu)、電路控制系統(tǒng)和支撐座。該鉚接機(jī)可以實(shí)現(xiàn)半空心鉚釘、管狀鉚釘、帶法蘭管狀鉚釘、橢圓管狀鉚釘、無鉚釘?shù)榷喾N鉚釘自沖鉚接，能夠連接不同種類材料，具有低成本、高效率、鉚接力大且在規(guī)定范圍內(nèi)無級(jí)可調(diào)、鉚接速度快、可靠性高、無污染、環(huán)保且安裝方便。該成果可用于汽車、飛機(jī)、火車、輪船、橋梁、房屋建筑、交通標(biāo)志、家用電器等領(lǐng)域。 3、性能指標(biāo)： 1） 研制氣液增壓自沖鉚接機(jī)1臺(tái)，能夠連接多層鋁板、鍍層鋼板、鋁板與鋼板兩種不同材料等；不需要預(yù)鉆孔，耐疲勞，具有低成本、高效率、鉚接力大且在規(guī)定范圍內(nèi)無級(jí)可調(diào)、鉚接速度快、低能耗、可靠性高、無熱輻射、無火花、無廢料、環(huán)保且安裝方便等優(yōu)點(diǎn)。 2） 利用氣液增壓自沖鉚接機(jī)能實(shí)現(xiàn)半空心鉚釘、管狀鉚釘、帶法蘭管狀鉚釘、橢圓管狀鉚釘、無鉚釘?shù)鹊淖詻_鉚接。 3） 項(xiàng)目授權(quán)發(fā)明專利1件、實(shí)用新型專利2件；申請發(fā)明專利1件。 4） 發(fā)表相關(guān)學(xué)術(shù)論文20多篇。 5） 培養(yǎng)了江西省青年科學(xué)家、江西省主要學(xué)科學(xué)術(shù)和技術(shù)帶頭人、江西省贛鄱英才555工程領(lǐng)軍人才，培養(yǎng)了研究生8名，形成一支從事板料連接方向的研究團(tuán)隊(duì)。 6） 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人作為重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任的江西省載運(yùn)工具與裝備重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室2013年通過江西省科技廳的評(píng)估。 4、與國內(nèi)外同類技術(shù)比較 根據(jù)我們的調(diào)研和上海交通大學(xué)教育部科技查新工作站（Z14）的查新結(jié)果，綜合分析國內(nèi)外相關(guān)文獻(xiàn)，得出以下結(jié)論： 檢索到的文獻(xiàn)中有利用氣液增壓技術(shù)的自動(dòng)鎖鉚機(jī)或鉚接機(jī)的專利文獻(xiàn)報(bào)道，以上研究與本課題組設(shè)計(jì)研究的無需預(yù)打孔自沖式氣液增壓鉚接機(jī)的不同。本課題組針對(duì)自沖鉚接機(jī)C型框架結(jié)構(gòu)進(jìn)行了優(yōu)化方法的研究。 檢索到的文獻(xiàn)中有專用于自沖鉚接技術(shù)的管狀自沖鉚釘?shù)难芯砍晒?，也有利用氣液增壓自沖鉚接機(jī)進(jìn)行半空心鉚釘、管狀鉚釘和無鉚鉚釘?shù)淖詻_鉚接工藝過程、工藝參數(shù)、力學(xué)性能、數(shù)值模擬和試驗(yàn)研究。以上文獻(xiàn)都是本課題組成員發(fā)表的研究成果。 檢索到的文獻(xiàn)報(bào)道了針對(duì)碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料和鋁合金材料半空心鉚釘自沖鉚接建立的數(shù)值模擬模型；有基于有限元技術(shù)的自沖鉚接多物理場的數(shù)值模型，采用LS-DYNA軟件建立鋁合金材料自沖鉚接的有限元模型；也有研究板材的自沖鉚接和無鉚釘鉚接的靜態(tài)、疲勞性能和力學(xué)性能等。以上自沖鉚接技術(shù)的研究其基于的試驗(yàn)機(jī)器與該項(xiàng)目組氣液增壓自沖鉚接機(jī)不同。 綜上所述，在國內(nèi)外公開發(fā)表的文獻(xiàn)中，除 本課題組的相關(guān)研究文獻(xiàn)外，未見與本課題類似的研制了一種以氣液增壓缸為動(dòng)力系統(tǒng)的自沖鉚接機(jī)，并利用該機(jī)器進(jìn)行半空心鉚釘、管狀鉚釘、帶法蘭管狀鉚釘、橢圓管狀鉚釘、無鉚釘?shù)茸詻_鉚接技術(shù)研究相關(guān)報(bào)道。 5、成果的創(chuàng)造性、先進(jìn)性 1） 對(duì)半空心鉚釘、管狀鉚釘、帶法蘭管狀鉚釘、橢圓管狀鉚釘、無鉚釘?shù)茸詻_鉚接過程和連接強(qiáng)度進(jìn)行了數(shù)值模擬與實(shí)驗(yàn)分析，得出了影響鉚接強(qiáng)度的主要因素，實(shí)現(xiàn)了鉚接參數(shù)優(yōu)化。 2） 開發(fā)了氣液增壓自沖鉚接機(jī)，包括氣液增壓控制系統(tǒng)、自沖鉚接機(jī)構(gòu)、電路控制系統(tǒng)和支撐座。 3） 研制與鉚接機(jī)相匹配的凸凹模裝置，能在鉚接機(jī)上實(shí)現(xiàn)半空心鉚釘、管狀鉚釘、帶法蘭管狀鉚釘、橢圓管狀鉚釘、無鉚釘?shù)鹊淖詻_鉚接。 6、作用意義（直接經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)意義） 1） 隨著汽車工業(yè)突飛猛進(jìn)的發(fā)展，對(duì)汽車經(jīng)濟(jì)性要求越來越高，重要措施之一便是追求車身輕量化，以節(jié)約能源。為降低車輛重量，一些輕型材料，如鋁合金、鎂合金等被用作車身的主要材料，這些都可以采用自沖鉚接方式來進(jìn)行連接。 2） 實(shí)現(xiàn)自沖鉚接技術(shù)，最重要的是自沖鉚接機(jī)的研究。對(duì)自沖鉚接機(jī)理進(jìn)行研究，并開發(fā)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的鉚接設(shè)備，對(duì)新型輕量化材料在國內(nèi)汽車生產(chǎn)企業(yè)中的廣泛應(yīng)用具有重要意義。該成果可用于汽車、飛機(jī)、火車、輪船、橋梁、房屋建筑、交通標(biāo)志、家用電器等領(lǐng)域。 3） 推動(dòng)華東交通大學(xué)學(xué)科建設(shè)的發(fā)展?！恫牧峡茖W(xué)與工程》一級(jí)學(xué)科碩士點(diǎn)獲批準(zhǔn)；《交通運(yùn)輸工程》獲批準(zhǔn)博士點(diǎn)。