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     項目屬節(jié)能新技術(shù)，其成果利用了課題組多年來研究的變頻技術(shù)及相關(guān)理論，充分考慮了我國礦用電機車的工作環(huán)境、工作特點、特殊要求以及現(xiàn)有電機車調(diào)速控制方式的缺點，借鑒國內(nèi)外先進技術(shù)和成功經(jīng)驗，綜合應(yīng)用現(xiàn)代控制理論、計算機技術(shù)、數(shù)字信號處理技術(shù)、電力電子技術(shù)、交流傳動技術(shù)，采用SVPWM和DTC先進技術(shù)與控制策略，成功研制了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的、適合礦山惡劣環(huán)境的煤礦電機車專用變頻調(diào)速器裝置，解決了煤礦電機車調(diào)速控制的主要技術(shù)問題： ①重載低速大轉(zhuǎn)矩起動問題； ②電機車瞬間掉電再次來電時速度跟蹤問題； ③變頻調(diào)速器的電壓輸入范圍小的問題； ④電機車的電氣安全的斷電、過載、短路、斷相、欠壓、過流等問題； ⑤節(jié)能問題。主要技術(shù)指標(biāo)： ①輸入電源：DC 250V（±100V）；輸出三相電源：AC 0～175V（±10%），0～60Hz； ③加減速時間：0-60s可調(diào)；具有過壓、欠壓、過載、缺相、短路保護功能；瞬間掉電間隔≤4s； ⑥低速時達到200%額定轉(zhuǎn)矩。主要性能： ①對牽引電動機進行調(diào)速控制，實現(xiàn)電機車調(diào)速要求； ②通過外部或內(nèi)部速度、方向給定控制電機的啟動、停止、調(diào)速； ③通過電壓和電流傳感器，控制系統(tǒng)能實時檢測控制裝置的輸入輸出電壓和電流，實現(xiàn)裝置和電機的過壓、欠壓、過流、短路等保護； ④檢測主功率模塊IGBT溫度，實現(xiàn)過溫保護； ⑤通過設(shè)置可選擇顯示裝置輸出交流電流、給定頻率、輸出頻率、直流電壓等。該裝置主要應(yīng)用在由變頻調(diào)速器驅(qū)動的煤礦電機車運輸領(lǐng)域，該裝置解決了牽引動力方式，也解決了礦山企業(yè)的運輸要求。項目裝置已在河南某煤業(yè)集團所屬的煤礦應(yīng)用，用戶反饋：該裝置重載起動時機車平穩(wěn)有力、維修量大大減少、整機運行平穩(wěn)等。