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　　一、科學(xué)技術(shù)領(lǐng)域
　　本項(xiàng)研究屬于化學(xué)工業(yè)中的橡膠工業(yè)和輪胎工業(yè)學(xué)科領(lǐng)域，同時(shí)也屬于檢測(cè)和測(cè)試方法及標(biāo)準(zhǔn)化研究領(lǐng)域。
　　北京橡膠工業(yè)研究設(shè)計(jì)院是我國(guó)橡膠和輪胎行業(yè)綜合性科研設(shè)計(jì)綜合機(jī)構(gòu)，是國(guó)家橡膠輪胎質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心、全國(guó)輪胎輪輞標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)的依托單位。根據(jù)我國(guó)輪胎出口面臨的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，提出本項(xiàng)研究項(xiàng)目。2011年，經(jīng)北京市科委組織專家論證評(píng)審，批準(zhǔn)本項(xiàng)目為“北京市科學(xué)技術(shù)研發(fā)機(jī)構(gòu)創(chuàng)新能力提升計(jì)劃項(xiàng)目”。
　　二、主要科技內(nèi)容
　　這一項(xiàng)目是關(guān)系我國(guó)載重輪胎技術(shù)進(jìn)步的基礎(chǔ)技術(shù)研究。研究的目的是應(yīng)對(duì)以歐盟輪胎標(biāo)簽法規(guī)為代表的技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)壁壘，提高輪胎質(zhì)量和技術(shù)水平，促進(jìn)我國(guó)綠色環(huán)保輪胎技術(shù)的發(fā)展。
　　1、引進(jìn)相關(guān)的檢測(cè)試驗(yàn)設(shè)備，建立本項(xiàng)研究項(xiàng)目的硬件條件，填補(bǔ)國(guó)內(nèi)載重輪胎滾動(dòng)阻力檢測(cè)能力的空白，形成一項(xiàng)新的檢測(cè)服務(wù)能力，為國(guó)內(nèi)輪胎企業(yè)提高產(chǎn)品質(zhì)量、拓展國(guó)際市場(chǎng)提供更加便利的條件。
　　2、參照歐盟基準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)室網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)行機(jī)制，選取具有代表性的輪胎進(jìn)行實(shí)驗(yàn)室間的測(cè)試結(jié)果比對(duì)，研究分析國(guó)內(nèi)同類試驗(yàn)設(shè)備的試驗(yàn)結(jié)果的相關(guān)性，積極制定相關(guān)應(yīng)對(duì)歐盟新法規(guī)的措施，提出適應(yīng)我國(guó)國(guó)情的對(duì)載重汽車輪胎滾動(dòng)阻力測(cè)試方法及測(cè)試結(jié)果評(píng)價(jià)體系，協(xié)助建立國(guó)內(nèi)基準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)室網(wǎng)絡(luò)體系，為國(guó)內(nèi)載重輪胎滾動(dòng)阻力限值標(biāo)準(zhǔn)和分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的制定奠定硬件和技術(shù)基礎(chǔ)。
　　3、為配合本方法研究，組織輪胎結(jié)構(gòu)和配方設(shè)計(jì)技術(shù)人員，研究輪胎配方、結(jié)構(gòu)和花紋設(shè)計(jì)等因素對(duì)載重輪胎滾動(dòng)阻力性能的影響，研究達(dá)到歐盟新法規(guī)要求的載重汽車輪胎滾動(dòng)阻力限值水平，將歐盟法規(guī)對(duì)國(guó)內(nèi)輪胎出口歐洲造成的影響最大限度的降低。同時(shí)有利于生產(chǎn)工藝的技術(shù)改進(jìn)，提高產(chǎn)品環(huán)保性能和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，提升國(guó)內(nèi)載重汽車輪胎的國(guó)際品牌形象。
　　4、編寫制定我國(guó)的相關(guān)測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)。
　　三、技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
　　1、完成國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T29040-2012《汽車輪胎滾動(dòng)阻力試驗(yàn)方法——單點(diǎn)試驗(yàn)和測(cè)量結(jié)果的相關(guān)性》的編寫呈報(bào)。（實(shí)際完成兩篇）
　　2、發(fā)表技術(shù)論文一篇。（實(shí)際完成兩篇）
　　3、根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T29040-2012，建立形成我國(guó)輪胎質(zhì)量檢測(cè)領(lǐng)域的一項(xiàng)新的檢測(cè)服務(wù)，即：載重汽車輪胎滾動(dòng)阻力檢測(cè)。
　　4、以上檢測(cè)服務(wù)的測(cè)試結(jié)果，得到歐盟標(biāo)簽法的認(rèn)可以及歐盟E-mark認(rèn)證的認(rèn)可，檢測(cè)結(jié)果得到美國(guó)環(huán)保署smartway認(rèn)證的認(rèn)可。
　　四、促進(jìn)行業(yè)科技進(jìn)步作用及應(yīng)用推廣情況
　　我國(guó)已經(jīng)成為全球輪胎第一生產(chǎn)大國(guó)及第一出口大國(guó)，歐盟輪胎標(biāo)簽法規(guī)EC1222/2009將于2012年11月1日起執(zhí)行，這使我國(guó)輪胎出口形勢(shì)面臨嚴(yán)峻的考驗(yàn)。據(jù)測(cè)算分析，我國(guó)此前生產(chǎn)的輪胎將近一半都無(wú)法滿足該“綠色標(biāo)簽”標(biāo)準(zhǔn)。因此，歐盟輪胎標(biāo)簽法已經(jīng)對(duì)我國(guó)載重輪胎產(chǎn)業(yè)形成了“倒逼機(jī)制”，如不采取對(duì)應(yīng)措施，研究符合標(biāo)簽法規(guī)的載重輪胎，將嚴(yán)重影響企業(yè)的生存和行業(yè)的發(fā)展。作為首要條件，制定我國(guó)自己的對(duì)應(yīng)測(cè)試方法標(biāo)準(zhǔn)是十分緊迫的任務(wù)。
　　在新的技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)下，開(kāi)展并完成《載重汽車輪胎滾動(dòng)阻力標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試方法研究》，填補(bǔ)了我國(guó)在這一領(lǐng)域的一項(xiàng)重要的標(biāo)準(zhǔn)化和檢測(cè)技術(shù)服務(wù)空白，為我國(guó)輪胎行業(yè)開(kāi)展研究綠色節(jié)能輪胎，拓展向歐洲等發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)的輪胎出口奠定了新的基礎(chǔ)。同時(shí)為北京橡膠工業(yè)研究設(shè)計(jì)院建立了一項(xiàng)服務(wù)平臺(tái)，增加了技術(shù)服務(wù)收入。2012年6月至2013年底，新增檢測(cè)技術(shù)服務(wù)收入130萬(wàn)元。
　　

馬良清、李紅偉、徐麗紅、孫炳光、劉欣然