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　　1、立項背景：
　　從2011年8月份至2016年11月，汽油加氫裝置辛烷值損失一直居高不下2.5左右。2016 年11月8日醚化裝置開工后辛烷值損失降至1.5-1.6，損失還有改善空間，急待改善。 近幾年成品油價格不斷上漲，給廣大客戶的運(yùn)營成本帶來很大的增加，客戶需要降低成品油單價，對成品油企業(yè)來說，成本不降低就無法降低售價。 油氣公司要求辛烷值損失不能高于1.5。 汽油辛烷值損失直接關(guān)系到汽油的成本，根據(jù)權(quán)威數(shù)據(jù)，汽油辛烷值損失每降低0.1，每噸汽油凈利潤6元人民幣，根據(jù)每年生產(chǎn)100萬噸的加工負(fù)荷每年為公司帶來凈利潤600萬元?。?！因此降低汽油辛烷值損失是企業(yè)增加利潤的重要途徑。
　　2、詳細(xì)技術(shù)內(nèi)容
　?。?）科學(xué)技術(shù)內(nèi)容（總體思路、技術(shù)方案、實(shí)施效果等）
　　現(xiàn)狀：汽油加氫裝置共有三路產(chǎn)品分別是醚化產(chǎn)品、抽余油、加氫汽油現(xiàn)狀是醚化產(chǎn)品與加氫汽油混合單獨(dú)去汽油成品罐區(qū)，抽余油單獨(dú)一路去罐區(qū)后與另外兩路混合再至成品罐。（混合取樣器在成品罐前）
　　缺點(diǎn)：三路產(chǎn)品混合不均勻、外送趨勢忽高忽低導(dǎo)致取樣有時候不具有代表性，導(dǎo)致混合產(chǎn)品辛烷值較低。
　　優(yōu)化：
　　1）將醚化加氫汽油一路成品油改至FCC跨線至成品罐區(qū)與抽余油共同經(jīng)過混合器后再進(jìn)取樣器后進(jìn)成品罐。
　　2）對醚化產(chǎn)品、抽余油、加氫汽油產(chǎn)品外送進(jìn)行PID 整定確保三路產(chǎn)品外送量的平穩(wěn)使測量數(shù)據(jù)更具有代表性。
　?。?）與當(dāng)前國內(nèi)外同類技術(shù)在技術(shù)先進(jìn)性、經(jīng)濟(jì)與社會效益、產(chǎn)品競爭力等方面
　　1）辛烷值損失降低年收益計算公式：年加工量×辛烷值損失減小數(shù)值×60元/噸=1000000×0.16×60=960萬元/年
　　2）用電節(jié)省費(fèi)用=1000kw*0.85元*8000=640萬元
　　3）貧液節(jié)省費(fèi)用=1*8000*200=160萬元
　　4）總節(jié)省費(fèi)用960+640+160=1760萬元
　　3、應(yīng)用情況：項目的生產(chǎn)、應(yīng)用、推廣情況及預(yù)期應(yīng)用前景
　　該項目根據(jù)前期工作制定了標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)方案后及時的制定出工藝卡片并要求嚴(yán)格執(zhí)行同時進(jìn)行績效考核，取得了可喜成績，汽油辛烷值損失降至1.4，達(dá)到了項目的挑戰(zhàn)水平取得了每年1700余萬元的經(jīng)濟(jì)效益。該項目申報的技術(shù)專利在同行業(yè)中起到了很好的借鑒作用，對推動煉油行業(yè)科技進(jìn)步、效益提升做出了重大貢獻(xiàn)。
　　

郭建恩;孫學(xué)義;田爽;孫廣輝;崔向東;寇曉麗