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    雙驅(qū)動熱處理爐屬于異步式熱處理爐。此熱處理爐由控制柜、固溶熱處理爐、淬火架、時效爐四部分組成，可以同時對固溶、失效的溫度、時間進行綜合調(diào)整，實現(xiàn)熱處理工藝的柔性調(diào)節(jié)。爐膛不分區(qū)，可以為輪轂行業(yè)提供連續(xù)生產(chǎn)的設(shè)備支持。雙驅(qū)動熱處理爐的設(shè)計為鋁合金輪轂加工行業(yè)首次創(chuàng)新設(shè)計。雙驅(qū)動熱處理爐在供應(yīng)商原熱處理爐設(shè)計的基礎(chǔ)上，對動力結(jié)構(gòu)進行結(jié)構(gòu)改進，由單驅(qū)動變?yōu)殡p驅(qū)動，使熱處理爐上層和中、下層能夠?qū)崿F(xiàn)異步生產(chǎn)。通過調(diào)節(jié)不同爐層的步進速度，達到對不同爐層熱處理時間的差異控制，對熱處理工藝不同的輪轂產(chǎn)品實現(xiàn)同爐生產(chǎn)。雙工藝設(shè)計滿足長工藝時間的大尺寸車輪與短工藝時間的小尺寸車輪同時生產(chǎn)，可以大幅提高熱處理爐的加工效率。固熔爐余熱利用，作為時效爐補充熱源，提升能源利用率的同時，減少能源浪費，可以進一步節(jié)約能源成本，大幅提高輪轂行業(yè)競爭力。

    雙驅(qū)動熱處理爐的設(shè)計為鋁合金輪轂加工行業(yè)首次創(chuàng)新設(shè)計。雙驅(qū)動熱處理爐在供應(yīng)商原熱處理爐設(shè)計的基礎(chǔ)上，對動力結(jié)構(gòu)進行結(jié)構(gòu)改進，由單驅(qū)動變?yōu)殡p驅(qū)動，使熱處理爐上層和中、下層能夠?qū)崿F(xiàn)異步生產(chǎn)。通過調(diào)節(jié)不同爐層的步進速度，達到對不同爐層熱處理時間的差異控制，對熱處理工藝不同的輪轂產(chǎn)品實現(xiàn)同爐生產(chǎn)。雙工藝設(shè)計滿足長工藝時間的大尺寸車輪與短工藝時間的小尺寸車輪同時生產(chǎn)，可以大幅提高熱處理爐的加工效率。固熔爐余熱利用，作為時效爐補充熱源，提升能源利用率的同時，減少能源浪費，可以進一步節(jié)約能源成本，大幅提高輪轂行業(yè)競爭力。功能需求：滿足淬火轉(zhuǎn)運時間，保證固溶淬火效果。對溫度、時間的雙重控制，并保證控制精度，做到不同區(qū)域爐層溫度均勻，以滿足產(chǎn)品熱處理性能及連續(xù)穩(wěn)定生產(chǎn)的需要。

    1.異步雙驅(qū)動功能。異步雙驅(qū)動不僅要滿足不同爐層步進速度的需要，還需要滿足產(chǎn)品入爐、出爐的節(jié)拍要求。需要在入料口及出料口增加探測位點，保證大、小輪型入爐出爐的一致性。
2.固熔爐余熱利用，作為時效爐補充熱源。熱處理爐爐溫損失主要來源于開、閉爐門時的爐氣損失和爐體自身保溫性、密封性引起的緩慢損失，以及低溫產(chǎn)品入爐產(chǎn)生的爐溫損失。其中，爐門開、閉時的爐氣損失以及低溫入爐產(chǎn)品造成的爐氣溫度降低是造成爐溫波動的主要原因。輪轂在入爐、出爐時，為保證固溶爐、時效爐膛內(nèi)溫度穩(wěn)定，需進行爐溫補償。固熔工藝所需溫度高，開爐導(dǎo)致的溫度缺失引發(fā)溫度補償，必然導(dǎo)致溫度波動，局部高溫報警。時效工藝溫度較低，開爐導(dǎo)致的熱源損失小于固溶爐損失。固熔爐余熱具有直接可利用的特點。利用固熔爐余熱對時效爐進行溫度補償，不僅可以做到及時、快速，更能減少過盈補償造成的能源浪費。

    該項目的成功完成，實現(xiàn)了鍛造產(chǎn)品新熱處理爐的設(shè)計及應(yīng)用。新熱處理爐的交付使得H型與J型鍛造輪轂可以在不同熱處理工藝下同爐異步生產(chǎn)，同時熱處理爐爐溫均勻、穩(wěn)定，達到了提高熱處理加工效率以及降低熱處理生產(chǎn)成本的雙重目標(biāo)，提高了企業(yè)的行業(yè)生產(chǎn)水平及競爭力。異步雙驅(qū)動熱處理爐投入使用可節(jié)約大量成本，目前，我公司鍛造產(chǎn)品年產(chǎn)量在320 000件左右，其中H型產(chǎn)品約24 000件，J型產(chǎn)品約296 000件。
項目達成后預(yù)計經(jīng)濟效益如下：（1）相對于原熱處理爐的單層固溶爐結(jié)構(gòu)，產(chǎn)能提升1.5倍，年理論產(chǎn)能38萬只。（2）采用固溶爐余熱給時效爐供熱，節(jié)省了14%的燃氣消耗（約334602.58元/年）。（3）雙驅(qū)動混料生產(chǎn)，實現(xiàn)熱處理月節(jié)約用時1/3左右即10天時間，同時按照月?lián)Q型10次計算，平均每次換型等待用時8小時，月可節(jié)約電費42864元，年共計可節(jié)約電費514368元。

    我公司在舊熱處理爐原設(shè)計的基礎(chǔ)上，對結(jié)構(gòu)進行重新設(shè)計改造：采用雙驅(qū)動，上層和中、下兩層能夠?qū)崿F(xiàn)不同熱處理工藝產(chǎn)品異步生產(chǎn)；結(jié)合產(chǎn)品尺寸、產(chǎn)能，調(diào)整不同爐層高度設(shè)計，滿足各種尺寸產(chǎn)品生產(chǎn)需求；增加余熱利用裝置，利用固溶爐的余熱給時效爐供熱，減少大量能源消耗。新熱處理爐采用雙驅(qū)動，此熱處理爐的設(shè)計為鋁車輪加工行業(yè)首次創(chuàng)新設(shè)計，實現(xiàn)不同工藝車輪的同爐生產(chǎn)，雙工藝設(shè)計滿足長工藝時間的大尺寸車輪與短工藝時間的小尺寸車輪同時交付，大幅度提高行業(yè)競爭力。固熔爐余熱利用，作為時效爐補充熱源，提升能源利用率的同時，減少能源浪費，可以進一步節(jié)約能源成本，大幅提高輪轂行業(yè)競爭力。 功能需求：滿足淬火轉(zhuǎn)運時間，保證固溶淬火效果。對溫度、時間的雙重控制，并保證控制精度，做到不同區(qū)域爐層溫度均勻，以滿足產(chǎn)品熱處理性能及連續(xù)穩(wěn)定生產(chǎn)的需要。

    1.結(jié)構(gòu)設(shè)計：根據(jù)H型輪轂小批次，多種類的特點，對固溶爐、時效爐結(jié)構(gòu)進行設(shè)計：上層高度480mm，滿足每排4個直徑26吋高16吋同時生產(chǎn)；中、下層高度380mm，滿足每排4個直徑26吋高12吋輪轂同時生產(chǎn)；三層同時滿足每排5個直徑18吋高12吋輪轂同時生產(chǎn)。熱處理爐滿足H型與J型輪轂生產(chǎn)結(jié)構(gòu)設(shè)計需要。
2.爐體尺寸設(shè)計：按固溶時間 335分鐘（升溫180+保溫155），時效時間500分鐘（升溫90+保溫410）計算，固溶時間比值約0.67?？紤]熱處理爐在連續(xù)生產(chǎn)模式下滿足月產(chǎn)32000件的產(chǎn)能需求，及設(shè)計結(jié)構(gòu)余量，固溶爐設(shè)計尺寸14010*2900*1770mm，時效爐設(shè)計尺寸21280*2900*1770mm，固熔爐、時效爐長度比值約0.66，兩爐體產(chǎn)能匹配。
3.出入爐設(shè)計：上、下料架采用同爐層高度一致的三層結(jié)構(gòu)，對不同爐層輪轂上、下料進行同步物料轉(zhuǎn)移。爐體內(nèi)部，進料位和出料位的輥棒具備快速和慢速雙速功能，快速與慢速轉(zhuǎn)換通過超越離合器實現(xiàn)?？焖俪鋈霠t，保證爐體溫度穩(wěn)定；慢速調(diào)節(jié)，保證先后入爐產(chǎn)品間距一致，熱處理時間穩(wěn)定。

    

    我公司在舊熱處理爐原設(shè)計的基礎(chǔ)上，對結(jié)構(gòu)進行重新設(shè)計改造：采用雙驅(qū)動，上層和中、下兩層能夠?qū)崿F(xiàn)不同熱處理工藝產(chǎn)品異步生產(chǎn)；結(jié)合產(chǎn)品尺寸、產(chǎn)能，調(diào)整不同爐層高度設(shè)計，滿足各種尺寸產(chǎn)品生產(chǎn)需求；增加余熱利用裝置，利用固溶爐的余熱給時效爐供熱，減少大量能源消耗。新熱處理爐采用雙驅(qū)動，此熱處理爐的設(shè)計為鋁車輪加工行業(yè)首次創(chuàng)新設(shè)計，實現(xiàn)不同工藝車輪的同爐生產(chǎn)，雙工藝設(shè)計滿足長工藝時間的大尺寸車輪與短工藝時間的小尺寸車輪同時交付，大幅度提高行業(yè)競爭力。異步雙驅(qū)動熱處理爐投入使用可節(jié)約大量成本，目前，我公司鍛造產(chǎn)品年產(chǎn)量在320 000件左右，其中H型產(chǎn)品約24 000件，J型產(chǎn)品約296 000件。

    

    雙驅(qū)動熱處理爐項目的負責(zé)人是田金寶，男，助理工程師，工作經(jīng)驗豐富，多次帶領(lǐng)團隊進行科技項目的研發(fā)工作，團隊合作意識強，具有市場導(dǎo)向思維和意識。中秦興龍工業(yè)集團視人才為企業(yè)發(fā)展的核心動力，立足長遠，以發(fā)展的眼光重點推動校企合作，建立燕山大學(xué)中秦興龍實習(xí)基地；與北京理工大學(xué)合作成立專項獎學(xué)金；在清華大學(xué)成立研究生中心等，為企業(yè)和社會培養(yǎng)和輸送大量優(yōu)秀人才。

    中秦興龍工業(yè)集團隸屬于中秦興龍投資控股有限公司，創(chuàng)建于1994年，是以鋁合金車輪研發(fā)制造為主，集材料研發(fā)、裝備、模具研發(fā)制造、產(chǎn)品檢測于一體的全球領(lǐng)先的汽車零配件及配套裝備生產(chǎn)企業(yè)。