近年來，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出爆炸式增長(zhǎng)的趨勢(shì)。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2023年，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)958.7萬輛和949.5萬輛，連續(xù)9年位居世界第一，同比分別增長(zhǎng)35.8%和37.9%，新能源汽車出口額突破萬億元人民幣大關(guān)，出口目的國(guó)涵蓋歐洲、亞洲、大洋洲、美洲、非洲等地區(qū)共180多個(gè)國(guó)家。
鋁合金作為新能源汽車制造業(yè)輕量化的首選材料之一，具有輕量化、低成本、環(huán)保等顯著優(yōu)勢(shì)，可在保證新能源汽車質(zhì)量、安全性、經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)，降低整車重量，增加車輛續(xù)航里程。目前，新能源汽車用鋁合金主要分為變形鋁合金與鑄造鋁合金，其中鍛鋁件占1%～3%，鑄鋁件占80%左右，其余為加工型材。與此同時(shí)，由于國(guó)內(nèi)制造企業(yè)普遍重視產(chǎn)品外形尺寸精密加工和生產(chǎn)工藝執(zhí)行，忽視鋁合金材料微觀組織、加工工藝和性能之間參量關(guān)系等方面研究，難以從根本上突破新能源汽車用高性能鋁合金構(gòu)件制造技術(shù)瓶頸，以致關(guān)鍵技術(shù)及產(chǎn)品長(zhǎng)期被日本、德國(guó)壟斷，亟待解決。
項(xiàng)目針對(duì)新能源汽車用高性能鋁合金構(gòu)件制造的國(guó)外技術(shù)壁壘，開展了高強(qiáng)韌Al-Mg-Si鋁材料及制造技術(shù)科研攻關(guān)并成功實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)化，主要?jiǎng)?chuàng)新點(diǎn)及特點(diǎn)在于：研發(fā)了鋁合金新配方，滿足了國(guó)內(nèi)外車企鑄件和鍛件的高強(qiáng)度鋁合金材料及錠坯制備力學(xué)等性能要求，質(zhì)量穩(wěn)定可靠，其鋁合金材料的抗拉強(qiáng)度不小于360MPa，屈服強(qiáng)度不小于345MPa，延伸率不小于10%；研發(fā)了鑄、鍛及加工裝配等制造工藝，配套設(shè)計(jì)開發(fā)了相關(guān)成套專用模具，滿足了汽車關(guān)鍵零部件的加工需求；研發(fā)了6500T機(jī)械式自動(dòng)化鋁鍛生產(chǎn)線及水平連續(xù)鑄造自動(dòng)化生產(chǎn)線，實(shí)現(xiàn)了鋁合金構(gòu)件的短流程、低成本和規(guī)?；a(chǎn)。
項(xiàng)目具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，已獲12件國(guó)家授權(quán)專利，其中5件國(guó)家發(fā)明專利。項(xiàng)目產(chǎn)品已通過通標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)服務(wù)有限公司（SGS）等第三方機(jī)構(gòu)檢測(cè)，所檢項(xiàng)目基本優(yōu)于相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。產(chǎn)品已被寶馬、理想、ZF等國(guó)內(nèi)外知名車企及一級(jí)供應(yīng)商采用，應(yīng)用效果良好。
1.中國(guó)兵器科學(xué)研究院寧波分院
1.林國(guó)峰 2.周 標(biāo) 3.羅育輝 4.郭成強(qiáng) 5.徐銀龍 6.徐永東 7.王 軍 8.馬煥祥 9.趙 云 10.朱秀榮
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評(píng)價(jià)單位： |
中國(guó)民營(yíng)科技促進(jìn)會(huì) |
報(bào)告編號(hào)： |
202401003118 |
評(píng)價(jià)日期： |
2024-09-21 |
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組織單位： |
中國(guó)民營(yíng)科技促進(jìn)會(huì)科技成果轉(zhuǎn)化辦公室 |
項(xiàng)目負(fù)責(zé)： |
雷智旺 |
成果管理： |
13681429210 |
1.提供的資料齊全，符合評(píng)價(jià)要求。
2.項(xiàng)目針對(duì)新能源汽車用高性能鋁合金構(gòu)件制造的國(guó)外技術(shù)壁壘，開展了科研攻關(guān)并成功實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)化。主要?jiǎng)?chuàng)新點(diǎn)及特點(diǎn)如下：
（1）研發(fā)了鋁合金新配方，滿足了國(guó)內(nèi)外車企鑄件和鍛件的高強(qiáng)度鋁合金材料及錠坯制備力學(xué)等性能要求，質(zhì)量穩(wěn)定可靠。
（2）研發(fā)了鑄、鍛及加工裝配等制造工藝，配套設(shè)計(jì)開發(fā)了相關(guān)成套專用模具，滿足了汽車關(guān)鍵零部件的加工需求。
（3）研發(fā)了6500T機(jī)械式自動(dòng)化鋁鍛生產(chǎn)線及水平連續(xù)鑄造自動(dòng)化生產(chǎn)線，實(shí)現(xiàn)了鋁合金構(gòu)件的短流程、低成本和規(guī)?；a(chǎn)。
3.項(xiàng)目具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，已獲12件國(guó)家授權(quán)專利，其中5件國(guó)家發(fā)明專利。
4.項(xiàng)目產(chǎn)品已通過通標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)服務(wù)有限公司（SGS）等第三方機(jī)構(gòu)檢測(cè)，所檢項(xiàng)目基本優(yōu)于相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。
5.項(xiàng)目產(chǎn)品已被寶馬、理想、ZF等國(guó)內(nèi)外知名車企及一級(jí)供應(yīng)商采用，應(yīng)用效果良好。
評(píng)價(jià)委員會(huì)認(rèn)為：該項(xiàng)目在新能源汽車用高強(qiáng)度鋁合金材料研制及制造工藝方面達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，同意通過科技成果評(píng)價(jià)。
| 姓名 |
工作單位 |
職稱 |
從事專業(yè) |
| 丁天懷 |
清華大學(xué)精密制造研究院 |
正高 | 精密制造 |
| 董一如 |
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)專家委員會(huì) |
正高 | 汽車工程 |
| 曲選輝 |
北京科技大學(xué)材料學(xué)院 |
正高 | 金屬材料 |
| 劉 偉 |
北京工業(yè)大學(xué)材料學(xué)院 |
正高 | 材料加工 |
| 聶軍剛 |
機(jī)械科學(xué)研究總院 |
正高 | 重大裝備 |
| 宋銀立 |
中國(guó)機(jī)電一體化協(xié)會(huì) |
正高 | 工藝設(shè)計(jì) |
| 周 迎 |
科技部火炬中心 |
正高 | 科技管理 |
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